由于周边市场的反弹和巨额申购资金解冻，两市均出现跳空高开，但由于沪市5200上方累积了过重的套牢筹码，尾盘再次出现一波跳水行情，未来大盘仍然以震荡缓慢上升行情为主，但是人民币汇率突破7.40的重要心理关口，创出7.3992的汇改以来的新高，为稳定未来市场起到很大的作用，而人民币升值是本轮超级牛市行情的基础之一，有观点称，人民币升值不息，牛市不止。所以，汇率再创汇改新高将提振多头的持股底气与做多的激情。

    今日盘中观察：受益于人民币升值的航空板块今日相对走强，中国国航、东方航空(行情 论坛)和南方航空(行情 论坛)在早盘都有不俗的表现，大盘日后一旦企稳回升，领涨的板快很有机会就是航空板快，那么可适当关注板快里价钱最便宜的海南航空(行情 论坛)（600221）(股吧，行情，资讯)，换帅已经成功，值得期待！

    海行换帅  抗衡其他三航

    海南航空(行情 论坛)集团有限公司(下称海航)历时近四年打造的“大新华航空”终于踏上跑道。由海航旗下四家航空运输企业海南航空(行情 论坛)、新华航空、山西航空、长安航空重组而成的“大新华航空”预计本月29日在京挂牌。在海航集团掌门人陈峰的谋划中，“大新华航空”将承载海航几乎全部航空资产，成为抗衡国航、南航、东航的中国第四大航空集团。同时，海航希冀以“大新华航空”为平台，成为一家真正意义的全国性航空集团，而不再是那家14年前以1000万元起家，偏安于海南岛的地方航空公司。

    提升毛利率快递垄断

    业内人士认为，关税下调将大大节约航空公司成本，提高国际竞争力。此外，人民币升值预期持续增强。升值不但可以带来账面汇兑收益以及毛利率的提升，随着累计升值幅度的提高，对出境游的刺激作用将日益明显，航空业无疑将受益明显。

    今年3月底，国内首家专业化支线航空公司——大新华快运航空有限公司在天津正式揭牌成立。这也是目前国内最大的支线航空公司。作为海航集团倾力打造的“支线王牌”，大新华快运的目标是到2012年，机队规模超过100架，拥有全国支线航空90％以上的市场份额。据统计，截至今年3月，中国民航在册的100座级以下支线飞机只有73架，仅占机队总数的7%，运输周转总量和旅客运输量的占比更仅有1%和2.8%。而目前美国共有支线飞机3200架，占机队总数的37.5%，欧洲也有超过2400架支线飞机运营。

    大新华快运是在海航支线航空业务的基础上，由海航集团和海南航空(行情 论坛)共同出资1亿元注册成立的。目前大新华快运拥有29架德美合资的Dornier328飞机，开通国内支线航线78条，通航城市54个，全年航班3万多个，年销售收入7.92亿元。从今年至2012年，大新华快运将陆续引进巴西航空工业公司制造的ERJ145和EMB190各50架，届时预计开通国内航线450多条，通航城市90个以上，年航班量超过22万个，实现销售收入70亿元，占据我国支线航空90％以上市场份额。
 
    海南航空(行情 论坛)（600221）作为我国第四大航空企业，不仅受益于人民币升值这一利好，而且在今年上半年公司净利润同比增96％，由此可见公司的高成长性，今日海行的上引线已经触及30日均线下方，而且成交量得到放大，后市一旦刺穿均线，便可承载本币升值的利好，如火箭般一飞冲天！